La capital española inauguró la reforma de su avenida mas icónica, la Gran Vía, un lugar simbólico para locales y turistas en el que el gobierno local quiere lanzar un concepto de centro urbano más abierto al caminante y más limitado al automóvil.
Construida entre 1910 y 1929, la Gran Vía –que une la Plaza de España con el Paseo de la Castellana– alberga algunos de los edificios, teatros, salas de cine y tiendas más históricos de Madrid, y es vecina de puntos neurálgicos como la Puerta del Sol o la histórica Plaza Mayor.
Por ello, esta arteria es paso casi obligado para los 10 millones de turistas que visitan la capital española cada año.
El estreno de la reforma, tras aproximadamente nueve meses de obras, coincidió con la inauguración de la iluminación navideña, lo que dio un aire de fiesta aún mayor al evento.
La clave de esta ambiciosa reforma es abrir aún más esta arteria a los peatones –sean turistas, gente que va al trabajo, de compras, ocio o simples paseantes–, a la vez que se limita el número de vehículos privados que transitan por la Gran Vía para cruzar la ciudad en sentido este-oeste.
Así, el número de carriles de circulación pasa de 6 a 4, y ese terreno lo han ganado las aceras, por lo que los peatones tendrán 5.400 metros cuadrados más para ellos.
Además, de los cuatro carriles para el tránsito rodado (dos en cada sentido) la mitad estarán reservados para los autobuses y los taxis, de forma que los autos privados tendrán solo un carril en cada sentido, lo que se espera que reduzca también la contaminación.
También se estrenan nuevos bancos, semáforos y farolas led, todos de diseño atractivo para hacer más llamativa a esta avenida, además de que por fin se han colocado 248 árboles, que darán un aspecto más natural, y 3 nuevas fuentes.
El objetivo final es conseguir una transformación del espacio urbano para que el centro de la ciudad sea más agradable y atractivo para las personas que caminen o usen el transporte público.
Esta reforma se sumará al llamado Madrid Central, el ambicioso plan municipal para restringir el uso del auto privado en una amplia zona del centro de la ciudad a fin de promover el transporte público y la bicicleta.