● Los diez principales fabricantes de automóviles se enfrentan a una multa colectiva de 114,600 millones de euros en 2021, a menos que reduzcan drásticamente su huella de carbono, según muestra el estudio.
● Daimler AG es el que más lejos está de cumplir los objetivos de carbono de la UE para 2021, lo que se traduce en posibles multas anuales de 13,300 millones de euros basadas en las emisiones de la flota.
● Groupe PSA produjo los modelos más contaminantes de mayor venta el año pasado, lo que les supondría 1,263 millones de euros de compensación.
● Ningún fabricante de automóviles está actualmente en vías de cumplir los objetivos de la Unión Europea, ya que el sector del transporte sigue representando un asombroso 24 % de las emisiones mundiales anuales de carbono.
MEXICO CITY–(BUSINESS WIRE)–Ninguno de los diez principales fabricantes de automóviles está cerca de cumplir con los objetivos de carbono de la UE y, como resultado, cada uno podría enfrentarse a multas anuales de 11,400 millones de euros, según muestra el último estudio.
El Informe sobre las emisiones de los automóviles determinó que Daimler AG es el fabricante de automóviles que más lejos está de alcanzar el objetivo de la UE para 2021 de 95gCO2/km de emisiones medias de su flota, mientras que Toyota Industries es el que más cerca está de reducir su huella de carbono, aunque aun así se enfrenta a importantes multas.
Los fabricantes de automóviles tienen que reducir sustancialmente su huella de carbono anual para cumplir las normas de la UE sobre emisiones, o de lo contrario se enfrentan a multas de 95 euros por cada gCO2/km que supere el objetivo, multiplicado por las ventas de unidades. Sobre la base de las emisiones de la flota y las ventas de unidades de los principales fabricantes durante el último año, esto equivale a la asombrosa suma de casi 11,500 millones de euros por concepto de multas en promedio para cada uno.
Además de pagar multas por exceder los objetivos de la UE, los fabricantes de automóviles también tendrían que compensar las emisiones de sus ventas anuales. En 2019, los diez principales fabricantes de automóviles tendrían que haber pagado un total de 424,000 millones de euros (o un promedio del 37.6 % de sus ingresos anuales cada uno).
De hecho, a los diez fabricantes les costaría una media de 8,200 millones de euros compensar las emisiones de sus coches más vendidos solamente, y un total de 2,900 millones de euros para contrarrestar sus modelos insignia.
Fabricantes y distancia del objetivo de la UE
|
Fabricante |
Distancia del objetivo de la UE – gCO2/km |
Fabricante |
Distancia del objetivo de la UE – gCO2/km |
|
Daimler AG |
42 |
Ford Motor Company |
28.7 |
|
Mazda Motor Corporation |
40.2 |
Hyundai Motor Group |
26.9 |
|
BMW |
32 |
Groupe PSA |
19.1 |
|
Fiat Chrysler Automobiles |
29.4 |
Renault |
18.2 |
|
Grupo Volkswagen |
29 |
Toyota Industries |
6.3
|
Un análisis de los modelos más vendidos de cada marca revela que Groupe PSA produjo los coches más contaminantes en promedio el año pasado, lo que supondría 1,263 millones de euros a compensar. Según las ventas de la UE, los modelos más contaminantes del año pasado fueron el Renault Clio y el Ford Escape.
Al analizar los modelos insignia de los fabricantes podemos ver que el Ford Mustang fue el modelo más contaminante del mercado el año pasado, mientras que el Vauxhall Insignia fue el más respetuoso con el medio ambiente. A pesar de esto, la huella de carbono del Insignia durante su vida útil sigue siendo equivalente a consumir 12,344 litros de diésel o 14,138 litros de gasolina.
La industria del transporte es uno de los mayores contribuyentes a la huella de carbono mundial, ya que se estima que el año pasado representó el 24 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo. Aunque muchos fabricantes están electrificando su flota para reducir las emisiones, el sector automovilístico se enfrenta a más presión que nunca para hacer frente a su contribución al cambio climático.
Para ver los resultados del Informe sobre emisiones de los automóviles visita: https://www.netbet.com.mx/informe-emisiones-automoviles/
Datos recogidos de diversas fuentes, incluyendo los informes anuales de los fabricantes de automóviles, EUROPA, transportenvironment.org y Carbon Engineering.
Contacts
Claudia Georgevici
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